汽车氟利昂回收机器操作（汽车氟利昂回收机器操作视频）
摘要：
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汽车空调加氟机正确使用方法是?
1、低压端加注氟的方法步骤：首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。
2、抽真空方法不当。有时制冷剂加注机设定的参数是固定值，耍灵活使用。比如某车空调管路申湿气较大，应抽半小时以上，并保持真空度，以利于水在高度真空环境下气化并被抽出。回收制冷剂不加选择。
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3、工具准备空调检修时需要准备两种工具：一是少量的专业工具，如充氟管、充氟压缩机、冷媒检测仪等；二是家用，如螺丝刀、锉刀、跳跳锯、扳手等。
冷媒回收再生机的使用方法
1、冷媒的回收原理 普通回收连接方式：空调冷媒经过视液镜进入回收系统，经过压缩机、冷凝器变成液态进入钢瓶。电子秤上的压力传感器将钢瓶的重量变换数据传到电子秤主板，芯片经过计算将冷媒回收量显示在液晶面板上。
2、（3）将设备电源开关打开 回收使用方法：先将高、低压阀门打开，再将回收阀门开关打开，最后将回收电源开关打开，回收进行。观察高低压压力表变化。达到负压---回收完成，关闭回收电源开关和回收阀门。
3、空调冷媒回收方法步骤如下：空调开制冷模式运行，或者是强制空调制冷模式运行。在空调的粗管室外机截止阀上的针阀上连接冷媒复合压力表。迅速关闭内外机连接管当中细管截止阀。
4、“气态回收”指的是把冷媒直接回收成气态到特定容器里面去。“自清”指的是冷媒回收机在停用之前把自身管路中的冷媒也排出到容器中去。至于具体的操作方式，建议找到回收机的使用说明书来参照里面相关的说明性内容。
5、回收制冷剂的步骤如下：先打开空调电源，用遥控器开机运行并设定为制冷模式。等待空调运行5 分钟之后，查看空调制冷状态是否正常。用扳手拧下空调室外机的气体管和液体管口上的保帽。
冷媒加注机使用步骤,冷媒加注机使用标准流程
冷媒加注机使用步骤简介 （1） 汽车空调加注制冷剂前，先抽真空1小时。
(1)在将制冷剂充入车内之前，空抽真空空1小时。在系统无泄漏，内部真实空的情况下，打开Ra钢瓶，瓶口朝下，拧紧压力表中间软管接头，排出空该段软管内的气体，打开高压侧手动阀，从高压侧注入液态制冷剂。
（1） 汽车空调加注制冷剂前，先抽真空1小时。在系统无漏且内部真空的状态下，打开Ra钢瓶且瓶口向下，拧松压力表中间软管接头，排去此段软管中的空气，打开高压侧手动阀，从高压侧灌入液态制冷剂。
准备与需加注型号一致的制冷剂，再连接汽车空调与加注工具适配接头，然后根据车辆空调标注的冷媒容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。
冷媒加多了怎么放?
冰箱冷媒加多了可以先让冰箱停机，压等力回升后打开阀门放气。或者在开机时接上真空泵，通电运转，再打开阀门，制冷剂就会被抽出，在制冷剂合适的时候将阀门关上即可。
严格从技术角度来说，如果空调氟加多了，只能全部放掉，重新抽真空、保压，并加注标准量制冷剂。
过多的冷媒可能导致系统压力过高，从而造成设备的损坏。如果压力异常，需要使用相应工具进行排放，将冷媒量恢复到正常水平。为确保长时间使用冷却系统的安全和效率，我们应该保持定期的维护和保养。
打开空调：将空调打开，让其运转一段时间，以便将压力逐渐释放出去。 排放氟气：找到空调的高压气管和低压气管，打开它们的阀门，将多余的氟气放掉。需要注意的是，放氟时应该将空调的电源关闭，以免发生危险。
汽车空调冷媒加多了，想要放掉的话，可以通过空调高压管阀门，将冷媒排到大气中，但并不是所有的冷媒都可以用这种方法放掉的，也不建议大家使用这种方法。
将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管(红色连接高压管、蓝色连接低压管)。
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